Французские компании все более активно вмешиваются в рынок гибридных и электрических автомобилей. Причем наступление это не чисто номинальное, новые модели действительно могут стать массовыми. Например, новоиспеченный Peugeot 3008 Hybrid4. Но стойте, кому нужен гибридный универсал? Да много кому, ведь средний расход топлива у этого автомобиля составляет 3,16 литров на 100 км. Сразу стоит оговориться, что даже французы называют эту цифру «потенциальной», поэтому на практике экономия будет не столь ярко выраженной. Несмотря на это, Peugeot 3008 Hybrid4 интересен как с технической, так и с практической точки зрения. Разберемся, что в нем нового.
С уверенностью утверждать о готовности Daimler сотрудничать с Горьковским автомобильным заводом не берется никто. К тому же, претендовать на свободные производственные мощности на территории России могут еще две компании. Потенциальными партнерами являются индийская Tata Motors и американский концерн General Motors. Перспективы Tata довольно туманны, а вот для GM российский рынок – как родной. На территории России в данный момент идет производство ряда моделей Chevrolet и Opel, про Chevrolet Niva и говорить нечего. Таким образом, GM имеет больший опыт работы в РФ и сотрудничества с местными производителями. К тому же в рукаве американцев есть джокер: Бо Андерсон. В данный момент он занимает пост президента Группы ГАЗ, а еще год назад был вице-президентом GM по глобальной политике закупок. Получается, что американский концерн потенциально имеет максимальные шансы на сотрудничество с Горьковским автомобильным заводом.
Очевидно, что Hyundai RB – потенциальный бестселлер отечественного автомобильного рынка, фаворит в нижнем и среднем ценовых диапазонах. Может кто-либо из российских производителей что-то противопоставить напору корейцев? Нет. Основная борьба развернется с седаном Volkswagen Polo и Renault Logan. Еще совсем недавно нам обещали светлое будущее с Volga Siber, но проект оказался провальным. Локализованная сборка архаичного американского седана Chrysler Sebring была крайне прохладно встречена отечественным покупателем. Пик спроса на Volga Siber приходится на период действия программы утилизации старых автомобилей, когда сумма государственной компенсации и скидки на продукцию Горьковского автомобильного завода достигла внушительной доли стоимости новой машины. Но что дальше? Сегодня значительную часть прибыли компании приносит продажа автомобилей Газель в разных модификациях, но в сегменте легковых автомобилей завод не может сделать адекватного предложения. На этом фоне довольно любопытно смотрятся последние слухи о переговорах между руководством ГАЗ и Daimler. Немцы хотят начать на территории России производство, ни много ни мало, седана Mercedes-Benz E-Klasse! Не устаревшего, а нового высокотехнологичного седана от одного из лидеров сегмента премиальных автомобилей. Впрочем, особых поводов радоваться нет. Даже если совместное предприятие и начнет работать, выпускать оно будет немецкие автомобили, сборка и производство которых в лучшем случае будут несколько локализованы. Конечно, это позволит немного улучшить финансовое положение Группы ГАЗ, но отнюдь не решает проблему выпуска новой конкурентоспособной модели.
Представленная информация крайне скудна. Бюджетный российско-корейский седан получит на выбор покупателя один из двух бензиновых двигателей: 107-сильный объемом 1,4 литра или 1,6-литровый мощностью 124 лошадиные силы. Выбор трансмиссий вполне стандартный: механическая с пятью ступенями или автоматическая с четырьмя. Собирать автомобиль будут на заводе Hyundai близ Санкт-Петербурга. Купить седан Hyundai RB можно будет уже следующей весной.
Сразу необходимо определиться с позиционированием Hyundai RB. Это наследник седана Verna, который, в свою очередь, является продолжателем традиций все еще популярного у нас Accent. С разработкой ориентированного на российский рынок автомобиля повторяется история с недавно представленным седаном Volkswagen Polo. Производитель максимально акцентирует внимание покупателя на уникальности транспортного средства, хотя технически ничего нового под кузовными панелями не скрыто. Это действительно так, Hyundai RB – всего лишь новый седан Verna, слегка измененный внешне. Стоит отметить, что производство оригинального Verna еще не начато. Неизвестно также, попадет ли серийная версия RB на другие рынки.
Международный московский автосалон откроет свои двери для гостей 27 августа, но представители средств массовой информации уже успели побывать на выставке. Очевидно, что событие не станет знаковым для отрасли, действительно удивляющих премьер производители не привезли в Москву. Но посмотреть все же есть на что. Единственным автомобилем, который не видели еще нигде в мире, является Hyundai RB. Это неудивительно, ведь новинка создана специально для российского рынка!
Анонс: Новинка российского рынка Hyundai RB, перспективы легковых автомобилей ГАЗ, семейный гибрид Peugeot 3008 Hybrid4, автомобильная гостиница V8 Hotel, марсоход NASAАвтомобильные новости
Автодайджест 63 - Digital Daily Digest
Комментариев нет:
Отправить комментарий